Caixa para retentores Mini 88G561.
domingo, 22 de dezembro de 2013
terça-feira, 26 de novembro de 2013
sábado, 23 de novembro de 2013
terça-feira, 12 de novembro de 2013
K100 - Adaptadores das polies
Primeiro esboço dos adaptadores das polies B16.
Com um especial agradecimento ao Jorge - http://www.minihle.com/inicio
Com um especial agradecimento ao Jorge - http://www.minihle.com/inicio
quarta-feira, 6 de novembro de 2013
K100 - 2ª tarde de fabricação
Os avanços são lentos, mas já começa a ganhar forma...
Peças para soldar na cabeça, para reter e escoar o óleo..
Medições, marcações e furações...
Bateu certo :)
Peças para soldar na cabeça, para reter e escoar o óleo..
Medições, marcações e furações...
Bateu certo :)
domingo, 3 de novembro de 2013
sábado, 2 de novembro de 2013
Medições...
Cambota (lado distribuição) - comprimento - 54,75 mm
Cambota (lado distribuição) - diâmetro - 25,35 mm
Polie da cambota - diâmetro exterior - 39,6 mm
Polie da cambota - comprimento exterior - 14,8 mm
Carreto distribuição cambota (Mini) - comprimento - 34 mm
Carreto distribuição árvore de cames (Mini) - diâmetro interior - 31 mm
Carreto distribuição árvore de cames (Mini) - diâmetro exterior - 40,4 mm
Carreto distribuição árvore de cames (Mini) - altura centro / centrador - 2,6 mm
Árvore de cames - diâmetro - 22,25 mm
Árvore de cames - comprimento total - 26,65 mm
Árvore de cames - comprimento da rosca - 9 mm
Roda dentada cambota (B16) - compimento - 27,2 mm
Roda dentada cambota (B16) - diâmetro interior - 28 mm
Roda dentada cames (B16) - diâmetro interior centro - 20 mm
Roda dentada cames (B16) - diâmetro exterior centro - 30 mm
Roda dentada cames (B16) - comprimento centro - 29,15 mm
Roda dentada cames (B16) - offset centro / dentes - 0,7 mm
Roda dentada cames (B16) - comprimento dentes / centro interior - 26,2 mm
Árvore de cames (K100) - diâmetro interior - 16 mm
Árvore de cames (K100) - diâmetro exterior - 37,3 mm
Árvore de cames (K100) - altura centro / centrador - 3,8 mm
Chapa disribuição - 4 mm
Chapa retenção árvore de cames - 2,3 mm
Retentor - espessura - 8 mm
Retentor - diâmetro exterior - 59 mm
Lateral da cabeça ao bloco - 7,8 mm
Nota: não é para entenderem...
Cambota (lado distribuição) - diâmetro - 25,35 mm
Polie da cambota - diâmetro exterior - 39,6 mm
Polie da cambota - comprimento exterior - 14,8 mm
Carreto distribuição cambota (Mini) - comprimento - 34 mm
Carreto distribuição árvore de cames (Mini) - diâmetro interior - 31 mm
Carreto distribuição árvore de cames (Mini) - diâmetro exterior - 40,4 mm
Carreto distribuição árvore de cames (Mini) - altura centro / centrador - 2,6 mm
Árvore de cames - diâmetro - 22,25 mm
Árvore de cames - comprimento total - 26,65 mm
Árvore de cames - comprimento da rosca - 9 mm
Roda dentada cambota (B16) - compimento - 27,2 mm
Roda dentada cambota (B16) - diâmetro interior - 28 mm
Roda dentada cames (B16) - diâmetro interior centro - 20 mm
Roda dentada cames (B16) - diâmetro exterior centro - 30 mm
Roda dentada cames (B16) - comprimento centro - 29,15 mm
Roda dentada cames (B16) - offset centro / dentes - 0,7 mm
Roda dentada cames (B16) - comprimento dentes / centro interior - 26,2 mm
Árvore de cames (K100) - diâmetro interior - 16 mm
Árvore de cames (K100) - diâmetro exterior - 37,3 mm
Árvore de cames (K100) - altura centro / centrador - 3,8 mm
Chapa disribuição - 4 mm
Chapa retenção árvore de cames - 2,3 mm
Retentor - espessura - 8 mm
Retentor - diâmetro exterior - 59 mm
Lateral da cabeça ao bloco - 7,8 mm
Nota: não é para entenderem...
terça-feira, 22 de outubro de 2013
K100 - 1ª tarde de fabricação
1º tarde dedicada ao projeto low cost...
Para o corte da tampa das válvulas, usei um plástico para fazer a marcação por onde cortar.
Tampa e perno cortados.
Para marcação da furação do alumínio para a tampa, usei 4 parafusos, aos quais cortei a cabeça e afiei a ponta.
Depois da furação feita, foi marcar o contorno e cortar.
Mais umas fotos da tampa.
sábado, 19 de outubro de 2013
K100 - 998 ou 1275
Motor 998 (small bore)...
2º e 1º cilindros
4º e 3º cilindros
Motor 1275 ...
2º e 1º cilindros
4º e 3º cilindros
998 ou 1275? A opção mais simples está à vista! Apesar de ser possível a aplicação da cabeça da K100 num bloco "small bore", requer mais alterações a nível do bloco do que a aplicação num bloco 1275.
Deixo-vos mais umas fotos da cabeça k100 no bloco 1275, tendo como guia os 3 pernos centrais da frente do bloco.
2º e 1º cilindros
4º e 3º cilindros
Motor 1275 ...
2º e 1º cilindros
4º e 3º cilindros
998 ou 1275? A opção mais simples está à vista! Apesar de ser possível a aplicação da cabeça da K100 num bloco "small bore", requer mais alterações a nível do bloco do que a aplicação num bloco 1275.
Deixo-vos mais umas fotos da cabeça k100 no bloco 1275, tendo como guia os 3 pernos centrais da frente do bloco.
quinta-feira, 19 de setembro de 2013
Injectores de óleo
Fica aqui uma alteração, usual nos motores Mini turbo que trabalham com pressões de turbo altas. Trata-se da aplicação de injectores de óleo para arrefecimento dos pistões.
Apesar de ser possível a aplicação de inúmeros injectores, eu optei pela aplicação dos injectores da bmw (ref.ª 11 11 1 739 907) por já terem provas dadas. O custo dos 4 injectores com parafusos ronda os 50€ (preço de 2010).
O local onde se fura o bloco não é muito rigoroso, é preciso é ter em atenção para a base do injector ficar fora do alcance do pistão.
Para a aplicação tem de se rectificar o bloco onde vão apertar os injectores. Depois é necessário fazer um furo com a profundidade de 12mm com rosca para o parafuso do injector, e finalmente um furo com 3mm de diâmetro até ao canal de óleo do motor.
Na foto seguinte está assinalado o canal de óleo.
Não esquecer de montar no bloco a cambota, bielas com pistões e os injectores de óleo e rodar a cambota observando os injectores para garantir que não ficam a bater em nada.
Apesar de ser possível a aplicação de inúmeros injectores, eu optei pela aplicação dos injectores da bmw (ref.ª 11 11 1 739 907) por já terem provas dadas. O custo dos 4 injectores com parafusos ronda os 50€ (preço de 2010).
O local onde se fura o bloco não é muito rigoroso, é preciso é ter em atenção para a base do injector ficar fora do alcance do pistão.
Para a aplicação tem de se rectificar o bloco onde vão apertar os injectores. Depois é necessário fazer um furo com a profundidade de 12mm com rosca para o parafuso do injector, e finalmente um furo com 3mm de diâmetro até ao canal de óleo do motor.
Na foto seguinte está assinalado o canal de óleo.
Não esquecer de montar no bloco a cambota, bielas com pistões e os injectores de óleo e rodar a cambota observando os injectores para garantir que não ficam a bater em nada.
Pneus - Linhas e Pontos
Na imagem são visíveis três marcas:
- Linha vermelha - marca a lateral do pneu que deve ficar virada para o exterior do carro;
- Ponto vermelho - refere-se à uniformidade do pneu, útil para facilitar a montagem;
- Ponto amarelo - zona que deve coincidir com a válvula do pneu, devido a ser a zona em que o pneu tem menos peso, facilitando assim a equilibragem.
Já que se fala em pneus, vale a pena pensar nisto:
Calibrar - medir o calibre; regular o calibre de; separar mecanicamente, por tamanhos, objectos mais ou menos semelhantes;
Calibre - do Ár. kalib, forma de sapato; diâmetro interior do cano de uma arma de fogo ou o diâmetro exterior da bala ou projéctil; unidade empregada nas medições dos canos; molde para obter objectos iguais ou de dimensões contínuas, como cornija, rebordo de estuque, etc; calibrador; fig., tamanho, importância; prov., carácter;
Equilibrar - pôr ou manter em equilíbrio; contrabalançar; igualar; harmonizar; sustentar-se; manter-se em equilíbrio.
- Linha vermelha - marca a lateral do pneu que deve ficar virada para o exterior do carro;
- Ponto vermelho - refere-se à uniformidade do pneu, útil para facilitar a montagem;
- Ponto amarelo - zona que deve coincidir com a válvula do pneu, devido a ser a zona em que o pneu tem menos peso, facilitando assim a equilibragem.
Já que se fala em pneus, vale a pena pensar nisto:
Calibrar - medir o calibre; regular o calibre de; separar mecanicamente, por tamanhos, objectos mais ou menos semelhantes;
Calibre - do Ár. kalib, forma de sapato; diâmetro interior do cano de uma arma de fogo ou o diâmetro exterior da bala ou projéctil; unidade empregada nas medições dos canos; molde para obter objectos iguais ou de dimensões contínuas, como cornija, rebordo de estuque, etc; calibrador; fig., tamanho, importância; prov., carácter;
Equilibrar - pôr ou manter em equilíbrio; contrabalançar; igualar; harmonizar; sustentar-se; manter-se em equilíbrio.
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